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[編輯] 重點提示
溫布利亞是義大利半島上唯一不靠海的區域，由於位置處在義大利的中心，境內大部分地方又是農地或森林，因此又被稱作義大利的「綠色之心」。它的面積有8456平方公里，人口只有85萬人，大約佔義大利總人口的1.4%，而其中約有15萬人居住在溫布利亞的首府佩魯賈。溫布利亞的產業是以農業及觀光業為主，南邊的特爾尼是溫布利亞的工業中心。。
和鄰近的托斯卡尼比較起來，溫布利亞的地勢比較平緩，台伯河由北而南從中央穿過溫布利亞，而亞平寧山脈則南北向延伸在溫布利亞的東緣，其中海拔2476公尺的維多雷山(Monte Vettore)是半島上第三高峰。而西側的特拉西梅諾湖則是義大利的第四大湖，也是半島上的第一大湖。。
溫布利亞這個名稱源自於最早定居於這個地方的溫布利人，由於溫布利亞位在半島上的中央位置，自古以來就有許多民族在此交會融合，除了溫布利人，還有艾特拉斯坎人、羅馬人、倫巴底人等，這些不同種族的文化與建築共同形成了溫布利亞的獨特風格。此外，在宗教方面溫布利亞也誕生了許多聖徒，也因此成為許多信仰者的朝聖之地，這些聖徒包括了創立西方修院制度的聖本篤、創立方濟會的聖方濟，甚至還有傳說中成為西洋情人節濫觴的聖范倫鐵諾(英文為St. Valentine)。溫布利亞境內也擁有許多義大利境內保存得最完整也最具有魅力的中世紀城鎮，因此自90年代以後，每年都有無數的觀光客前來此地。
[編輯] 觀光
- 以各行政區為單位來介紹溫布利亞各城鎮的觀光資料，例如阿西西(Assisi)、佩魯賈(Perugia)......等。
- 介紹溫布利亞地區的山岳、湖泊及自然公園。
- 包括宗教慶典、民俗活動、藝術祭以及年度市集。
[編輯] 境內交通
[編輯] 飛機
溫布利亞境內只有一座機場，機場位在聖艾吉迪歐(Sant'Egidio)，離溫布利亞地區的首府佩魯賈(Perugia)大約12公里，儘管這座機場名為溫布利亞國際機場(Aeroporto Internazionale dell'Umbria)，實際上它只算是地區型的小機場，每天只有三班定期航班往返於米蘭馬奔薩機場，偶爾才會有不定期航班飛往義大利其他地方或義大利之外的城市。至於從溫布利亞地區以外的機場要前往溫布利亞，對於台灣遊客來說最方便的還是經由羅馬的里奧納多達文西機場(俗稱Fiumicino機場)，而其它鄰近溫布利亞的機場還包括比薩(Pisa)機場、翡冷翠(Firenze)機場、波隆納(Bologna)機場與安科納(Ancona)機場。
- 溫布利亞機場 Aeroporto Internazionale dell'Umbria
- 羅馬里奧納多達文西機場 Aeroporto Intercontinentale Leonardo da Vinci di Fiumicino
- 羅馬錢皮諾機場 Aeroporto Giovan Battista Pastine di Ciampino
- 翡冷翠機場 Aeroporto di Firenze
- 比薩機場 Aeroporto Internazionale Galileo Galilei
- 波隆納機場 Aeroporto Internazionale Guglielmo Marconi
- 安科納機場 Aeroporto Internazionale Raffaello Sanzio di Falconara
[編輯] 火車
[編輯] 國鐵
- 儘管誤點與罷工是義大利國家鐵路(Ferrovie dello Stato, FS)常被人詬病的一點，不過對於遊客來說，乘坐義大利國鐵相當簡單方便，票價也不昂貴。然而在溫布利亞地區乘坐火車必須注意的一點就是火車站的位置不一定在鎮上，許多車站位在偏遠的鎮外，還必須藉由巴士與鎮上連結，有些火車站甚至連這些連結的巴士班次都很少，相當不方便。另外值得注意的一點是溫布利亞許多城市不位在義大利國鐵的主線上，從羅馬或翡冷翠過去常常必須在奧特Orte或特隆托拉Terontola這種小地方換車。
- 路線概述
- 在溫布利亞義大利國鐵的主要線路包括羅馬-翡冷翠、羅馬-安科納這兩條主線，以及從佛利紐經過佩魯賈到特隆托拉的這一條支線。羅馬-翡冷翠這條主線穿過溫布利亞的西緣，在溫布利亞地區主要的停靠站包括奧維耶多(Orvieto)及湖堡鎮(Castiglione del Lago)，不過停靠在這些車站的火車還是以IC等級以下的車為主，羅馬-翡冷翠主線在特隆托拉車站和佛利紐-特隆托拉這條支線交會，由此可轉車前往佩魯賈、阿西西等城市。
- 羅馬-安科納這條主線則從溫布利亞的南方往東經過納尼、特爾尼後漸漸轉向東北經過斯伯雷托、佛利紐等城市，再越過亞平寧山脈到馬爾凱地區，這條主線在佛利紐會和佛利紐-特隆托拉支線交會。另外從特爾尼有一條只有區域火車行駛的支線往南到拉其歐區域的里耶提(Rieti)，由此可繼續前往阿布魯佐。
- 溫布利亞的私鐵FCU在佩魯賈的聖喬望尼橋車站(Ponte San Giovanni)和佛利紐-特隆托拉支線交會；而在特爾尼車站FCU會和羅馬-安科納主線交會。
- 火車站
- 在溫布利亞的火車站中有售票窗口的車站並不多，許多車站只有自動售票機而沒有站務人員，有些車站連自動售票機都沒有。
- 購票
- 寄物
- 寄物採人工寄物的方式而沒有寄物櫃，而且溫布利亞地區只有在大城鎮的火車站才有寄物處，例如佩魯賈、佛利紐等地方。
- 寄物採論件計費。
- 要注意寄物處大多非24小時開放，午休時間及晚上通常會關閉，因此在寄物前最好先確定寄物處的開放時間，以免無法領回行李。
====私鐵==== 溫布拉中央鐵路公司 Ferrovia Centrale Umbra (FCU)
- 路線概述
- FCU經營的私鐵由北而南貫通溫布利亞，也彌補了義大利國鐵在此地區路線上的不足。
- 火車站
- 車票與購票
- FCU車票和義大利國鐵車票不同，義大利國鐵劵亦不適用
- FCU車票類似當地巴士車票，票面上沒有站名，而是以距離作分級，買票時告知售票員要去的車站，售票員會賣給你適當距離等級的車票
- FCU車票購買後不一定要在當日使用，只是使用前須先在月台打印
- FCU車站裡會有售票窗口，可向售票員購買火車票，不過午休時間及下班後售票窗口會關閉
- 寄物
- FCU的火車站沒有任何寄物服務
[編輯] 巴士
[編輯] 渡輪
[編輯] 計程車
溫布利亞地區的計程車非常少，一般來說乘坐計程車必須用電話叫車，在比較大的城市例如佩魯賈、特爾尼及佛利紐的火車站前會有排班的計程車，其他城鎮則幾乎看不到計程車的蹤跡。即使像佩魯賈或特爾尼這樣的城市，除了在計程車排班的地方以外，路上也幾乎看不到有空的計程車可乘坐。
計程車採跳表制，不過上車前還是要先確定司機是否要照表收費，乘坐計程車不一定要給小費，不過一般人會湊整數給。夜間乘車車費會比較貴，此外大件行李也會另外收取費用。
計程車通常只用來往返於鎮上與火車站之間，如果要乘坐計程車到其他的城鎮通常會另外收取相當高額的費用，也因此最好先和司機確定一下大概多少錢比較保險。
[編輯] 歷史文化
- 舊石器時代與新石器時代便有人類居住在特拉西梅諾湖周邊的區域
- 西元前1500年左右溫布利亞地區開始有山城的出現
- 西元前1000年左右有一支印歐語系的人種從北方遷移至義大利半島，隨著時間經過逐漸分成三個種族，包括薩姆奈特人(Samnites)、拉丁人(Latins)以及溫布利人(Oscan-Umbrians)。
- 羅馬人的統治
- 基督教的傳播
- 蠻族入侵
- 皇帝與教皇的勢力
- 城邦的興起
- 教皇勢力的再次擴張
- 從義大利統一到二十世紀
[編輯] 消費
[編輯] 飲食
[編輯] 住宿
[編輯] 安全與健康
[編輯] 其他參考
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