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[廉價航空]正港背包航班晚上7點15分從桃園機場起飛,深夜10點35分抵達仁川機場。回程,深夜11點45分從仁川機場起飛,隔日凌晨1點25分抵達桃園機場到韓國仁川傳統航空特價8000多元(含稅)含20kg行李看來scoot要夠便宜才吸引人5000元以下(含稅)不含20kg行李...
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【酷航 scoot】 廉價航空新航線「台北-首爾」5月底開飛

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回覆: 廉價航空新航線「台北-首爾」5月底開飛 - 2013-03-22, 18:57

正港背包航班
晚上7點15分從桃園機場起飛,深夜10點35分抵達仁川機場。
回程,深夜11點45分從仁川機場起飛,隔日凌晨1點25分抵達桃園機場

到韓國仁川傳統航空特價8000多元(含稅)含20kg行李

看來scoot要夠便宜才吸引人



5000元以下(含稅)不含20kg行李

此篇文章於 2013-03-23 23:15 被 linp 編輯。 原因: 5000元以下(含稅)不含20kg行李
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回覆: 廉價航空新航線「台北-首爾」5月底開飛 - 2013-03-22, 22:25

引用:
作者: linp (原文章)
正港背包航班
晚上7點15分從桃園機場起飛,深夜10點35分抵達仁川機場。回程方面,為深夜11點45分從仁川機場起飛,隔日凌晨1點25分抵達桃園機場

到韓國仁川傳統航空特價8000多元(含稅)

看來scoot要夠便宜才吸引人
6000元以下含稅不含20kg行李
太貴了

regular all-in fares介於4000跟5000之間是合理
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回覆: 廉價航空新航線「台北-首爾」5月底開飛 - 2013-03-22, 22:37

如果沒有便宜超過一個晚上的飯店錢
其實就沒有那麼有吸引力了
等於省機票卻花錢去睡一晚
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回覆: 廉價航空新航線「台北-首爾」5月底開飛 - 2013-03-22, 22:54

引用:
作者: Anathema (原文章)
太貴了

regular all-in fares介於4000跟5000之間是合理
+1
釜山航空不談的話
還有易斯達航空飛松山-金浦目前可買到含稅7899的價錢
有含拖運行李及飲用水且是午去早回但為6天票期
酷航這種航班時段一般來回含稅價要5千以內才有一點吸引力
而且這種晚去凌晨回的航班搞不好對很多上班族而言還要多請一天假哩
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回覆: 廉價航空新航線「台北-首爾」5月底開飛 - 2013-03-23, 00:13

沒有5000以內不考慮
但我覺酷航不會太便宜耶
日本線就是如此吧
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引用:
作者: Anathema (原文章)
釜山航空如果也賣單程優惠票 就可以從釜山回來
good idea

scoot 首爾進
釜山航空 釜山回
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回覆: 廉價航空新航線「台北-首爾」5月底開飛 - 2013-03-23, 01:47

超過5000不考慮 +1
至少要像東京首航4500的票價才會想要下手
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回覆: 廉價航空新航線「台北-首爾」5月底開飛 - 2013-03-23, 02:39

目前桃園-首爾航線的各航空成本基本架構

桃機機場稅: 300
韓國機場稅: 748

所以稅的固定成本1048.

票價部分的話,雖然不知道酷航的成本大概多少,但是如果拿很會省成本的亞航來做參考,根據摩根最近的一個分析報告,亞航每個座椅每公里的平均成本大約是美金4.4分(包含燃料).台北到首爾來回是2900公里.所以如果是亞航來飛這條線的話,每個座椅的成本大概要128美金,大概台幣3823元.我不認為酷航的成本會比亞航更低.

所以來回用亞航的標準,總的成本可就要4871了.酷航如果成本比亞航高的話,那可能就超過5000.當然航空公司除了機票收入,還有其他額外的收入,所以票價低於成本賣,不見得會賠錢,但期望平常的價格為4000-5000可能期望過高了點.不過促銷的特價應該很可能會有這價格.

此篇文章於 2013-03-23 09:01 被 ordtpe 編輯。
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回覆: 廉價航空新航線「台北-首爾」5月底開飛 - 2013-03-23, 14:23

樓上好專業
連摩根的報告都找的到
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回覆: 廉價航空新航線「台北-首爾」5月底開飛 - 2013-03-23, 17:42

引用:
作者: ordtpe (原文章)
目前桃園-首爾航線的各航空成本基本架構

桃機機場稅: 300
韓國機場稅: 748

所以稅的固定成本1048.

票價部分的話,雖然不知道酷航的成本大概多少,但是如果拿很會省成本的亞航來做參考,根據摩根最近的一個分析報告,亞航每個座椅每公里的平均成本大約是美金4.4分(包含燃料).台北到首爾來回是2900公里.所以如果是亞航來飛這條線的話,每個座椅的成本大概要128美金,大概台幣3823元.我不認為酷航的成本會比亞航更低.

所以來回用亞航的標準,總的成本可就要4871了.酷航如果成本比亞航高的話,那可能就超過5000.當然航空公司除了機票收入,還有其他額外的收入,所以票價低於成本賣,不見得會賠錢,但期望平常的價格為4000-5000可能期望過高了點.不過促銷的特價應該很可能會有這價格.
因為廉航的機票價格是浮動 因此照你分析 regular fare base 在5000上下應該是很合理

首航特賣 低於這個價錢是肯定的
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引用:
作者: Anathema (原文章)
因為廉航的機票價格是浮動 因此照你分析 regular fare base 在5000上下應該是很合理

首航特賣 低於這個價錢是肯定的
台北東京首賣的價錢一人來回含稅不含行李低於4500, 首爾線可能也差不多.
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引用:
作者: ccpp (原文章)
台北東京首賣的價錢一人來回含稅不含行李低於4500, 首爾線可能也差不多.

應該會比這個價錢低
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台北-首爾 首航來回含稅應該落在3500-4300之間 (80%的可能)
去年東京首航單程1980含稅,首爾差不多會在這個價格徘徊

因為近年各家廉價航空營運成本上漲是事實(亞航、宿霧、捷星...大促銷都比往年貴)
要低於東京首航票價太多,恐怕有困難
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引用:
作者: psa20518 (原文章)
台北-首爾 首航來回含稅應該落在3500-4300之間 (80%的可能)
去年東京首航單程1980含稅,首爾差不多會在這個價格徘徊

因為近年各家廉價航空營運成本上漲是事實(亞航、宿霧、捷星...大促銷都比往年貴)
要低於東京首航票價太多,恐怕有困難

來回時間都很不優~真的不利南部人
排除首航特會價不談,我想正常票價應該不會多漂亮!
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引用:
作者: Anathema (原文章)
釜山航空如果也賣單程優惠票 就可以從釜山回來
AIR釜山一般來說,單程會比一月票內的來回票還貴喔!
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