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[日本關西]4/29起新增不過對台灣人來說是個非常難以利用的時間帶(對日本人來說一日生活圈)台北發CI20 周357飛1640發 2010到大阪 ...CI19 紐約236發 大阪347發大阪0800發 0950回到台北使用新艙等744飛行(70C319Y)原本的早班大阪機型可能會改小
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【交通】 華航新增台北=大阪=紐約航班

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華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-19, 00:01

4/29起新增

不過對台灣人來說是個非常難以利用的時間帶(對日本人來說一日生活圈)

台北發CI20 周357飛
1640發 2010到大阪 續飛紐約

紐約發CI19 紐約236發 大阪347發
大阪0800發 0950回到台北

使用新艙等744飛行(70C319Y)
原本的早班大阪機型可能會改小
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-19, 00:07

沒錯, 這是適合日本人來台, 台灣人應該很少人會如此選擇, 浪費了兩個白天耶...
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-19, 00:55

以前我會這麼認為
但是搭了一次華航福岡線之後
覺得未必這麼不堪

這些爛時段航班,如果比早去午回的班機便宜的話
對台北的上班族還是有些優點的
出發當天,請下午半天假,行李帶去公司,中午直奔桃園(還有點太早)
回國當天,請上午半天假,直接從桃園帶行李去公司
當然,先決條件是,要有地方藏大行李
免得每個經過的人,都要消遣你一次:好好命喔,要去日本喔.....

一般早去午回的班機,第一天能做什麼?
如果很好用,就不會一堆第一天想去嵐山、宇治、伏見搭到飽的人
被洗臉、被打槍
當然,如果只想在難波、河原町掃街,那是很好用
最後一天能作什麼?更是經常一堆人哀怨的求救
要去逛景點,提心吊膽;要去逛街逛outlet,可能剛開門就準備要離開
不然也只是睡飽、吃飽,慢慢出門
回到台北,說早不早,只能整理行李

早去午回的班機,其實也只多半個下午+一個晚上
但是要多請一天假
對於我們這種斤斤計較勞基法賦予的年假的人
晚去早回,如果比較便宜的話,我是會考慮的

如果這種時段的班機,票價跟早去午回的班機一樣的話
那就不用考慮了
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背包高手
 
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-19, 23:30

引用:
作者: kch0511 (原文章)
以前我會這麼認為
但是搭了一次華航福岡線之後
覺得未必這麼不堪

這些爛時段航班,如果比早去午回的班機便宜的話
對台北的上班族還是有些優點的
出發當天,請下午半天假,行李帶去公司,中午直奔桃園(還有點太早)
回國當天,請上午半天假,直接從桃園帶行李去公司
當然,先決條件是,要有地方藏大行李
免得每個經過的人,都要消遣你一次:好好命喔,要去日本喔.....

一般早去午回的班機,第一天能做什麼?
如果很好用,就不會一堆第一天想去嵐山、宇治、伏見搭到飽的人
被洗臉、被打槍
當然,如果只想在難波、河原町掃街,那是很好用
最後一天能作什麼?更是經常一堆人哀怨的求救
要去逛景點,提心吊膽;要去逛街逛outlet,可能剛開門就準備要離開
不然也只是睡飽、吃飽,慢慢出門
回到台北,說早不早,只能整理行李

早去午回的班機,其實也只多半個下午+一個晚上
但是要多請一天假
對於我們這種斤斤計較勞基法賦予的年假的人
晚去早回,如果比較便宜的話,我是會考慮的

如果這種時段的班機,票價跟早去午回的班機一樣的話
那就不用考慮了
一切,都說的超級貼切!
讚,+1
我只去過二次日本,都是關西,
雖然自助經驗不足,也知道頭尾只能留白呀!
所以,真的常常搞不懂,都要自助,為什麼行程還要塞那麼滿?
要塞那麼滿的話,又不想浪費交通時間,應該跟團是最佳選擇!
每次,有什麼景點來不及走,我就會安慰自己,沒關係,下次再來,
降子,就有動力啦~
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-20, 12:07

引用:
作者: kch0511 (原文章)
以前我會這麼認為
但是搭了一次華航福岡線之後
覺得未必這麼不堪

這些爛時段航班,如果比早去午回的班機便宜的話
對台北的上班族還是有些優點的
出發當天,請下午半天假,行李帶去公司,中午直奔桃園(還有點太早)
如果這種時段的班機,票價跟早去午回的班機一樣的話
那就不用考慮了
kch0511說的很讚~
我也搭過2次CX的福岡線,票價真的比早去午回的班機便宜蠻多的~
加上少請半天假如果有搭配其他航點回程,其實蠻好利用的!
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背包大俠
 
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-20, 21:09

我也同意這個說法
如果機票差價大,它的優勢就出來了
有時候可以評估一下,不一定要執著於早去晚回的班機
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-21, 05:59

重點是 這個取代了原來的 台北-Anchorage安克拉至-JFK紐約 的航班啊
所以 以後要搭華航到紐約也沒選擇吧?

引用:
China Airlines from 29APR11 begins 3 weekly Taipei Taoyuan – Osaka Kansai – New York JFK service with 2-class Boeing 747-400 aircraft. This will replace existing 3 weekly service via Anchorage.
Schedule is not loaded in the GDS at time this post goes to press, but is reported by Japan’s travel press “Travelvision” (19JAN11). Kansai Airport also issued a press release regarding this route.

Schedule:

CI020 TPE1640 – 2010KIX2150 – 2200JFK 744 257
CI019 JFK0210 – 0530+1KIX0800+1 – 0950+1TPE 744 136
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-22, 15:23

相信到時候台北出發早班、晚班一定會有1000元以上的價差。

至於安克拉治的話應該不至於完全停飛,說不定還有其他美國航線改停囉!
不然夏天安克拉治理論上是旺季耶,不至於完全停飛~
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客棧之光
 
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-22, 23:47

引用:
作者: kch0511 (原文章)
以前我會這麼認為
但是搭了一次華航福岡線之後
覺得未必這麼不堪

這些爛時段航班,如果比早去午回的班機便宜的話
對台北的上班族還是有些優點的
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回國當天,請上午半天假,直接從桃園帶行李去公司
當然,先決條件是,要有地方藏大行李
免得每個經過的人,都要消遣你一次:好好命喔,要去日本喔.....

一般早去午回的班機,第一天能做什麼?
如果很好用,就不會一堆第一天想去嵐山、宇治、伏見搭到飽的人
被洗臉、被打槍
當然,如果只想在難波、河原町掃街,那是很好用
最後一天能作什麼?更是經常一堆人哀怨的求救
要去逛景點,提心吊膽;要去逛街逛outlet,可能剛開門就準備要離開
不然也只是睡飽、吃飽,慢慢出門
回到台北,說早不早,只能整理行李

早去午回的班機,其實也只多半個下午+一個晚上
但是要多請一天假
對於我們這種斤斤計較勞基法賦予的年假的人
晚去早回,如果比較便宜的話,我是會考慮的

如果這種時段的班機,票價跟早去午回的班機一樣的話
那就不用考慮了

搭過一次BR2106, 抵達福岡時都還未到中午,
而且機場就在市區, 居然趕得上當天演唱會的入り待ち,
這個優勢在東京、大阪、名古屋都沒有,
除了福岡和沖縄, 其他地方都要提早一天抵達才能參加入り待ち, 這樣就差了一天的費用了,
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puppychichi puppychichi 目前離線
流浪漢
 
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-28, 01:26

大家好我是新手, 因為查詢華航班次來到這個論壇.

我想這個紐約台北路線更改有一個很大的影響是, 入美海關就要在 JFK 入境了, 以前都可以在安克拉治入境非常快速, 以後要改成從 JFK 入境恐怕隊伍會很長.

另外今天發現紐約台北華航無法訂位, 很有可能在改系統. 他們 Paypal 的優惠月底到期, 不曉得會不會延長呢畢竟是他們自己系統的問題.
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客棧之光
 
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-28, 01:39

CI 011/012 將於四月底完全停飛了. 以後ANC因該會撤站, 也就是跟樓上所說的一樣改由JFK 入關.

雖然可能有些人認為這段 TPE to KIX的航班時間不好可是他們也是配合接下來去紐約的時間使然.

我也很好奇會不會有低價促銷票價出來.
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客棧之光
 
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-28, 20:15

今天華航CI19/20機票開賣

可單買台北=大阪區間

不過票價跟早班同價 只賣月票與年票(寡佔市場)
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流浪漢
 
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-29, 01:03

請問這個航班開賣了在哪裡賣呢?

我在華航網站上還是沒有看到, 打電話去還要票面價
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-29, 18:08

引用:
作者: sinohara (原文章)
今天華航CI19/20機票開賣

可單買台北=大阪區間

不過票價跟早班同價 只賣月票與年票(寡佔市場)
距離開航還有一段時間,票價應該還在規劃中吧~
我不相信華航完全不想做台北-大阪的生意,
況且在怎麼說東京線晚班都有比較便宜一點,
沒道理大阪完全沒價差~
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回覆: 華航新增台北=大阪=紐約航班 - 2011-01-29, 20:46

這一年來,大阪機票就是比東京貴
不只華航這樣,長榮也是

這是供需問題,沒有什麼道理可言
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