3月26日到3月30日到日本騎車走破紀伊半島，
基本的主題就是櫻花、泡湯和道路。
櫻花要碰運氣，但是泡湯和走百名道[1]是跑不了了。
會通過的景點，我先簡單整理一份放在這。
這一陣子會慢慢更新，然後釋出給各位參考，
若有機會在四月中的時候，會辦一場分享會[2]。
因為台灣30歲以下有經驗在國外騎車跑的人，
畢竟是少數。
櫻花
大阪府
* 大阪城
* 造幣局
和歌山縣
* 根来寺
* 紀三井寺
* 七川ダム湖畔
奈良縣
* 吉野山
* 郡山城跡
* 奈良公園
溫泉
和歌山縣
* 白浜温泉
* 勝浦温泉
奈良縣
* 大峯山洞川温泉
百名道
奈良縣
* 065 奈良奥山ドライブウェイ
* 066 大台ヶ原ドライブウェイ
* 068 青山高原道路（看狀況）
三重縣
* 069 香落渓道路（看狀況）
京都府
* 061 比叡山ドライブウヱイ（看狀況）
* 062 嵐山高雄パークウェイ（看狀況）
奈良與和歌山縣界
* 070 高野龍神スカイライン
Schee
[1] http://spreadsheets.google.com/pub?key=p3r988ydbfTDEAiro5udVSw
[2] http://www.registrano.com/group/route2
然後接下來是一些實驗性的旅行作法，21世紀了，總要有點新玩法。
為了讓旅程豐富，我二月初開始研究，希望讓和旅行相關的資訊，
可以透過各種型式的紀錄器（datalogger），
自動或非自動的紀錄旅行過程的各種環境、機械和人體...等資料，
以供後續的分享和分析所用。
目前準備的紀錄器有：
MSR 145 瑞士貨
http://www.flickr.com/photos/schee/2241341843/ （實品圖片）
可紀錄：
* Temperature 氣溫
* Relative humidity with integrated temperature 相對濕度
* Pressure (e.g. altimeter, water level, barometer) 大氣壓力
* 3-axis acceleration (e.g. determining position) 三軸加速度測量
Kestrel 4500 米國貨
http://www.flickr.com/photos/schee/tags/kestrel/ （實品圖片）
可紀錄（或是計算）：
* Heading (true & magnetic) 方位
* Wind direction 風向
* Crosswind 側風
* Headwind/tailwind 順風/逆風
* Altitude 海拔
* Pressure trend 壓力趨勢(?)
* Barometric pressure 大氣壓力
* Relative humidity in % 相對濕度
* Heat stress index 熱壓力指數
* Dewpoint 露點
* Wet bulb temperature 濕球溫度
* Density altitude 密度高
* Wind chill 風寒指數
* Air, water, and snow temperature °F or °C 氣溫、水溫和雪溫（攝氏或是華氏）
* Current, average, and maximum air velocity 當前風速；平均風速；最大風級
Wintec WBT-201 台灣貨
可紀錄（或是計算）：
* Longtitute 經度
* Lagtitute 緯度
* Altitute 海拔
* Velocity 速度
* Distance 距離
Polar RS800SD 芬蘭貨
可紀錄：
* Heart rate 心率
待續。:p
第一天路線的初步簡單整理，里程大概估算。
沒地圖搭配閱讀，這些數字也沒什麼意義。
等回來的時候，可搭配照片看。
Day 1 - 開始
大阪西梅田出發
* 5km
走大阪縣道8
* 2.5km
上近畿自動車道，「東大阪Jct」
* 52.6km
抵阪和自動車道，「泉佐野Jct」
轉關西空港自動車道（國道481）
* 12.5km
在關西空港騎車亂逛
* 12.5km
折返阪和自動車道
* 29km
抵近畿自動車道，下「和歌山Jct」
進和歌山市亂逛，看櫻花
上國道42，「藤白」路口
* 47km
抵國道42與和歌山縣道24，「小松原」西路口
* 5km
往和歌山線道24與和歌山縣道187，往紀州最西端「日の岬」看落日
* 5km
折返國道42「藤白」路口
* 37km
抵國道42「郵便橋」路口
進「白濱」市區亂逛
Day 1 結束
簡單說明一下安排這種行程要考慮到的東西，
因為有朋友問到幾個問題，我就順便打上來了。
ETC使用
很抱歉，我知道的義大利或是日本的車行，目前沒有人的車是有提供ETC的。
所以我會多留意... 意思就是說，如果在收費閘道停下來，
手套脫掉放在油箱蓋上，不要滑下去了，因為在收費員面前踩邊柱然後去撿手套，
是很不帥的事。後面開車的也會取笑你。
或是褲子穿太緊，錢掏不出來。
所以好的衣服前袖就有零錢袋，
但這比較極端一點就是了...
爆胎
這要看安排的行程距離、車行規模，還有旅行的天數（爆胎趕不上行程怎麼辦）。
不過最簡單的就是直接問車行啦。
有的派車去拖，有的會聯絡其他車行幫你處理，
有的是他根本就是一台備援車在下一站等你（團體摩托車旅行）。
有的是聯絡拖吊業者幫你處理，如果距離不遠，他隔天會騎車來跟你換。
簡單來說就是爆胎狀況的組合有數十種，直接問車行最快。
至於爆胎所影響到行程安排的部分，
一兩天的行程還好，因為跑不遠。
三到七天的很麻煩，因為所有後面都會 delay，
飯店景點安排一定會全泡湯，
所以 buffer 要抓的很大。
兩個禮拜又沒差了，
因為可以運用的時間彈性和路程規劃，都會寬鬆很多。
一個月的當然就更沒差啦，
日本有一些可以長租好幾個月的。
行李
問車行可不可以寄放大箱子，去的時候帶一個空箱子，
回來的時候再取，因為你要放亂七八糟買的東西，
但你不會想帶個大箱子騎車。
如果是一個人租摩托車，那就是問有沒油箱袋可以租。
或是看車種有沒兩個側箱和後面的box - 這三個都要錢。
如果都沒有，那就買腰包加背包，要很fit自己的軀幹長度。
背包也要有腰部的扣環，這樣才會拉的緊。
因為長途騎乘，風會拉扯背包，會造成肌肉疲勞。
久了是會影響騎乘performance的。
然後最重要的是，請買一個護腰，
幫你分擔軀幹肩負背包所造成的應力。
並且保護內臟免於狂shake。
Scooter一定會比較好放東西，
如果是兩個人出遊，後面又是女孩子，
總不能叫她背50L背包連續七天吧？
會分手或是離婚的。
以上都是在進步國家的狀況，
不進步的就靠本事了。
很難得看到這樣的旅遊主題
從行程看來
只要準備充分(包括一併解決ETC的問題)，應該沒甚麼大問題.....
不過要注意因疲累可能導致的意外，像是騎到一半睡著了之類的.......
此外
既然以公路為主
那麼可以順便逛逛沿路的休息站
日本的休息站大多跟當地的農特產、觀光結合在一起，頗有看頭。
你的一些記錄器好像科學家用的，日本租跑車好像不便宜，應該有付衛星導航吧！
很難得看到這樣的旅遊主題
從行程看來
只要準備充分(包括一併解決ETC的問題)，應該沒甚麼大問題.....
不過要注意因疲累可能導致的意外，像是騎到一半睡著了之類的.......
此外
既然以公路為主
那麼可以順便逛逛沿路的休息站
日本的休息站大多跟當地的農特產、觀光結合在一起，頗有看頭。
謝謝，SA（service area 休息站）我差點忘了，感謝提醒。(H)
我再來簡單分享一下關於疲累的部份，這部分牽涉到的層面很廣，
包含騎乘技巧、體能準備、放鬆技巧、里程距離、天候狀況、車種選擇，
還有所選擇的路線型態...等都要考慮。
最容易理解的是里程距離，所以我抓這一點來分享。
如果你在正常的狀況下，每天可以cover的距離是300公里，
那麼出門在外旅行，每天最高的里程數一定要砍一半以上，
也就是一天不能超過150公里。
因為疲勞會隨著旅行天數的累積而累積，
在一週以內的摩托車旅行行程當中，第三天最容易撞牆，
也就是如果你每天幻想可以騎300公里，
沒有訓練過的騎士，第三天會掉到剩70%到60%的距離。
這時候若再趕路，出事的機率就會大很多。
就算可以達到原本的預估值，
但是旅行的樂趣會減低不少。
我知道一些40到50歲的台灣騎士，多金且擁有多台重車，
但一輩子沒跑過連續三天以上的行程。
走北京到內蒙，第三天就摔斷了腿。
所以這跟你在台灣多有經驗沒有關係，
重要的是不要對自己太有信心，
因為太多數台灣的騎士都沒受過比較專業的體能和放鬆訓練，
所以每天安排的里程砍一半，是定律。
我自己如果跑五天的行程，出發的一個月之前，
就會開始把體能和作息調整到最適合所安排旅行型態的狀態。
包含營養攝取、飲食習慣、休息心率降低、趨幹強度、有氧能力...等的訓練。
其他關於「抗疲累」所應考量的因素還蠻多的，有機會再分享。
你的一些記錄器好像科學家用的，日本租跑車好像不便宜，應該有付衛星導航吧！
可能是業餘旅行科學家吧？:-P
其實我是做入口網站服務的，只是對「資料」的本身有興趣...
想在旅行自動的 log 很多環境資訊。
目前比較常見的 GPS 部分，
之前試過，在2006年底我跑了三個月的行程，
紀錄了大概兩百多萬筆 GPS 資訊。:p
我不太騎跑車（或是說仿賽）的，因為對旅行來說，
那種動力輸出的型態，是一種負擔。
租摩托車/速客達一定比租車還貴，
在大部分我走過的地區都是這樣。
會貴上1.5倍到10倍不等。
衛星導航有機會租到，對剛騎車的朋友來說會非常重要。
日本可能有兩成以上的店家有租賃服務，
其他地區大概都會低於這個比率。
在進步國家的話，我自己是不用衛星導航的，
帶騎車專門用的地圖會比較方便。:p
你的一些記錄器好像科學家用的...
再說明一下我選擇這些device的哲學。
* 供電方式
* 節能/電力持久
* 資料可攜
* 防水防塵
以第一個標準來說，最好是可以吃AA或是AAA電池，鋰電盡量不要，
因為出門在野外，能充電的地方真的不多。
以第二個標準來說，如果不能持續跑logging超過十個小時，
那我絕對不選，因為白天在外面跑，通常也是八到十個小時。
一整天不用換電池，大概是我挑device所必備的標準。
像是MSR 145可以丟著，持續紀錄一個月。或是像Kestrel 4500，
能撐350到380小時。Wintec WBT-201大約是11個小時。
第三個標準很重要，就是datalogger所紀錄資料都要能輸出。
輸出為什麼格式不一定，但至少要有一到兩種的常用格式，
而且要有時間點。我不需要真的很精確的時間，但一定要有。
上一篇thread所提到的四個device，都可以做到。
第四個是防塵防水。理想狀況是全部都要有IP67[1]以上的水準。
不過Wintec WBT-201是台灣作的，台灣廠商好像比較不care這一個部分。
MSR 145有IP67等級，Kestrel也是IP67。我還有看過IPX8的device，
但價格要貴上很多。Polar RS800SD心率表因為不一定要掛在手上，
所以能有個基本的water-resistant防護就可以了。
其他有一些挑device的標準，因為我還沒去跑一些比較極端的環境氣候，
所以先不管，例如operation temperature（工作溫度）。
不少device零下十度就不用玩了，當然就不會列入購買考慮。
另外，這些solution都要portable，或是說可以port到不同的運輸載具。
以我的狀況來說，就是：
* 旅遊：摩托車，走路
* 通勤：汽車
* 額外狀況：自行車，娃娃推車
每一個單一的solution都要能支援應用在上面三種載具兩種情境（非額外狀況）。
舉一個簡單的例子來說。就是mounting固定機器的問題。
要能弄在摩托車上（而且還不是自己的），固定在汽車上，也要能隨時拔走。
後面的哲學，簡單來說就是這樣。
Schee
[1] http://www.protectingpeople.co.uk/fire_tech/ip_explained.htm
恩
大帥曾經跟幾個朋友租車旅遊白濱到勝浦這一段
基本上只要沿著42號國道走就行了
那是一條沿著海岸線的公路
非常好認
確實不需要衛星導航......
過年時帶著小摺和兩個data logger都是便宜的，尤其那個一千八的igotu真是小兵立大功，超好用又超防水，還有人給它泡水半小時還一樣工作，它的軟體簡單又好用！
第二天預計的路線：
出白濱，上國道42
江住中前，轉和歌山縣道36
- 36.4km
轉和歌山縣道38
- 24.1km
接國道371，轉佐田方向
- 2km
過今津橋，轉和歌山縣道229，往七川ダム湖畔賞櫻
- 1km
回國道317，往南過三尾川橋，右轉和歌山縣道39
- 7.3km
見古座川峽
- 8.4km
抵和深，接國道42，左轉
- 17.3km
潮岬西入口，接和歌山縣道41
- 4.5km
抵潮岬，本州最南端
- 14km
上くしもと大橋，拍照，往紀伊大島，走和歌山縣道40
- 10km
折返回潮岬東入口，接國道42
- 32.1km
抵那智勝浦，洗溫泉，補充用品
- 46.4km
往北到橋本，左轉接國道168
- 2.7km
到熊野本宮大社，接國道311到川湯
往七川ダム湖賞櫻的部份，我刻意挑了稍遠的路線，
如果真的天候或是人的狀況不好，可以減掉30km左右的buffer。
忘了說明，我會帶一套 onboard camera 的系統，就是各位如果有觀看四輪或是二輪的賽車節目，
直接從車內或車側攝影的那種器材，以爭取摩托車旅行臨場視角的重現。
這套系統可以快速加裝到摩托車車體不等之處，也可以直接拆卸，裝在安全帽體、帽沿或是護目鏡，
省去手持DV或是Mini-DV攝錄之不便。DV或是Mini-DV的耗電通常在野外會是大問題，
所以我帶的 onboard camera 系統，也會透過AA電池供電。
Output的video規格是：
* Frame rates: 30fps, 25fps, 24fps, 15fps
* Resolutions: 720x480, 720x400, 640x480, 360x240
* Formats: MPEG4 AVI (DivX Codec) digital, NTSC/PAL analog
放在Web或是直接經由AV線傳送到一般NTSC電視播放，應該都綽綽有餘。
我想目前台灣的背包客，會帶一組onboard camera這樣做的，應該還算不是很多。
三年前玩 podcasting 的小型錄音麥克風，也可以接 onboard camera 系統的 line-in，
滿足邊騎邊錄音還邊錄製影像的渴望。
還有，這套系統的 recording device 可以支援下潛1m，而鏡頭可以直下10m，
所以衝浪、泛舟，或是從事水上的運動的朋友們，都可以使用。
我想... 這有點太細了... 不是這論壇的主題，希望沒有違反版規和善良風俗...
無論如何，屆時我會把 video 丟上來就是了。
第三天路線：
由國道311往西走
沿熊野古道中邊路（世界遺產）西行
- 40km
抵國道371路口，右轉
- 2km
抵和歌山縣道216，左轉
- 4km
抵和歌山縣道198，右轉往北
- 10km
穿越秘密隧道，接國道425，右轉
- 3.5km
接國道371，右轉
- 14km
穿越龍神街道，抵龍神溫泉（日本三美人湯之一），泡湯
續北行國道371，穿過護摩壇山，上龍神高野（日本百名道，2003年廢除收費）
- 50.7km
抵達高野山，左轉接國道480，往金剛鋒寺（世界遺產）
- 2km
Checkin，下榻當地佛寺
- 3.2km
國道480往西，抵和歌山縣道109，右轉往丹生都比殼神社（世界遺產）
（以下視狀況調整）
- 8km
走北和歌山縣道109，右轉縣道13，再右轉國道370
- 26km
接國道480路口，左轉回高野山
簡單整理一下到第三天為止，預定通過的高速道路、國道和縣道。
這些都是很raw的material，到時候會補上照片和影片，
也可以順便把日文Wikipedia相對應沒有寫的條目填一填。:-D
高速道路
* 近畿自動車道
* 関西空港自動車道
* 阪和自動車道
國道
* 国道370号
* 国道480号
* 国道425号
* 国道311号
* 国道168号
* 国道371号
* 国道42号
* 国道481号
大阪府道
* 大阪府道・奈良県道8号大阪生駒線
和歌山縣道
* 24号御坊由良線
* 187号日の岬公園線
* 36号上富田すさみ線
* 38号すさみ古座線
* 229号古座川熊野川線
* 39号串本古座川線
* 41号潮岬周遊線
* 40号樫野串本線
* 216号温川田辺線
* 198号龍神中辺路線
* 109号志賀三谷線
* 13号和歌山橋本線
fumichen
2008-03-12, 01:39
騎摩托車走国道370号也能聽到"見上げてごらん夜の星を"嗎?
騎摩托車走国道370号也能聽到"見上げてごらん夜の星を"嗎?
Very nice!! 不知道有這典故，太棒了。不過現在還聽的到嗎？
* 見上げてごらん夜の星を - http://tinyurl.com/23wya7
第四天的路線有點複雜，因為會脫離紀伊山地，穿過麻煩的市區：
Day 4
高野山，往走國道370往東北
- 44.4km
吉野大橋，轉和歌山縣道37
- 5.2km
抵吉野山，賞櫻
- 6.4km
回國道370，往西
- 4.2km
走奈良縣道169，往北
- 40.1km
右轉奈良縣道80
- 4.4km
左轉奈良奥山ドライブウェイ（日本百名道，收費道路）
穿越春日山原始林（世界遺產）
- 13km
往國道24，右轉北上京奈和自動車道
- 21.5km
巨椋IC轉東，接國道1
- 19.1km
- 視情況，到宇治
瀬田東，接名神高速道路
- 9.6km
北上，接國道161
- 6.2km
抵柳が崎湖畔公園，左轉滋賀縣道30
- 2.9km
右轉比叡山ドライブウェイ（日本百名道，俯瞰琵琶湖和京都）
- 10.7km
往國道161
- 18.7km
上名神高速道路京都東Jct
- 37km
吹田Jct轉近畿高速道路
- 14.5km
東大阪北Jct下交流道
簡單說明一下安排這種行程要考慮到的東西，
因為有朋友問到幾個問題，我就順便打上來了。
ETC使用
很抱歉，我知道的義大利或是日本的車行，目前沒有人的車是有提供ETC的。
所以我會多留意... 意思就是說，如果在收費閘道停下來，
手套脫掉放在油箱蓋上，不要滑下去了，因為在收費員面前踩邊柱然後去撿手套，
是很不帥的事。後面開車的也會取笑你。
或是褲子穿太緊，錢掏不出來。
所以好的衣服前袖就有零錢袋，
但這比較極端一點就是了...
日本的收費站大多可以收信用卡，而且免簽名。如果沒有 ETC 的話可以準備信用卡付錢，省去掏錢找零的麻煩。
從以前租車的經驗來看，一般租用 ETC 只會租用 ETC 主機，卡要自行準備。我是沒有找到短期滯在可以怎樣方便的申請 ETC 卡的方法。
日本的收費站大多可以收信用卡，而且免簽名。如果沒有 ETC 的話可以準備信用卡付錢，省去掏錢找零的麻煩。
從以前租車的經驗來看，一般租用 ETC 只會租用 ETC 主機，卡要自行準備。我是沒有找到短期滯在可以怎樣方便的申請 ETC 卡的方法。
謝謝這則資訊。
請問您經驗中有租ETC主機的，是汽車還是摩托車？
謝謝這則資訊。
請問您經驗中有租ETC主機的，是汽車還是摩托車？
汽車
計畫做的真好
光看這份清單
就感覺好像真的走了一趟呢.....
那個國道370號的音樂道路倒是可以考慮以後去看看說......
計畫做的真好
光看這份清單
就感覺好像真的走了一趟呢.....
那個國道370號的音樂道路倒是可以考慮以後去看看說......
這份清單（關於道路的部份）都還只是 raw material，
等於是幫之後回來整理旅行資料作備稿用的。
在閱讀的容易度上，其實還頗有進步的空間。
接下來我會用另外一種比較罕見的手法來整理行程，
那就是製作「路書（roadbook）」。路書長的是什麼樣子，請參考：
http://images.google.com/images?hl=en&q=roadbook&btnG=Search+Images&gbv=2
:)
忘了說明，我會帶一套 onboard camera 的系統，就是各位如果有觀看四輪或是二輪的賽車節目，
直接從車內或車側攝影的那種器材，以爭取摩托車旅行臨場視角的重現。
Sample
天候：陰
溫度：21度C
相對濕度：65%
裝載位置：汽車車頂的行李架上，約1.65cm高。架設時間低於一分鐘。
影片一（youtube）： http://tw.youtube.com/watch?v=9BAUCg5VLjA
影片二（vimeo）： http://www.vimeo.com/786753
影片三（blip.tv）： http://blip.tv/file/744911
* 以上排列順序依畫質差到佳
檔案放這些影片分享網站，都會被轉成flv格式，因此和原本的畫質會有很大的差距。我是習慣接電視看，和家裡的人分享。
ZephyrWu
2008-03-16, 22:24
schee 兄 :
可以跟您請教 onboard camera 的資訊嗎 ?小弟已經想要裝這個很久了說 ...
schee 兄 :
可以跟您請教 onboard camera 的資訊嗎 ?小弟已經想要裝這個很久了說 ...
Wu兄，
可能和這個以關西為主旨的論壇切開來談會比較好。;-)
我想等回來之後，我會寫一系列的說明文章。
並且弄個簡單的分享會，屆時再說明。
或是直接丟訊息給我也行。
ZephyrWu
2008-03-17, 21:30
Wu兄，
可能和這個以關西為主旨的論壇切開來談會比較好。;-)
我想等回來之後，我會寫一系列的說明文章。
並且弄個簡單的分享會，屆時再說明。
或是直接丟訊息給我也行。
OK 瞭解 ;-)
是兩個人份的裝備清單。這一兩天我再整理整理。
電源
* 充電電池
** AA - Panasonic, Sanyo (日)
** AAA - Panasonic, Sanyo (米、日)
* 充電器 (中)
通訊
* CHT 2.5G SIM
* TCC 3G USIM
* TCC 3.5G USIM
* FET 3.5G USIM
照相機
* Pentax K100D (日)
* Minolta Dimage F300 (日)
錄影器材
* 照相手機 - Nokia N73 (芬蘭)
** 旅充一組
* Onboard Camera - VIO POV.1 (米)
** 魔鬼沾 (台)
** 固定座 (米)
** 專用提袋
* Webcam - Logitech Quickcam Pro for Notebook (米)
電腦
* 筆電 - Kohjinsha SA-1 (日)
** 變壓器 (中)
** 收納袋
儲存媒體
* OTG - 40G (台)
* 記憶卡
** SD卡 (台)
** XD卡 (台)
* USB連接線 (中)
人身部品
* 全罩安全帽 - Arai (日)
* 越野安全帽 - HJC (韓)
* 護目鏡 - 雜牌 (台)
* 防摔衣 - Garne (義大利)
* 車靴 - Daytona (德)
* 手套 - Fox (米)
* 暖頸 - Dainese (義)
* 頭套 - BMW (德)
* 護腰 - 雜牌 (台)
* 保暖袖套 - Castelli (義)
盥洗/衣著
* 內衣褲 - 雜牌 (台)
* 襪子 - 某牌 (台)
* 褲襪 - 雜牌 (台)
* T恤 - 雜牌 (台)
* 牛仔褲 - 雜牌 (台)
* 洗衣袋 - 雜牌 (台)
* 個人衛生用品 (雜)
* 個人衛生用品收納袋 (德)
證件/文件
* 日文駕照譯本 - schee(摩托車), rio(汽車)
* 國際駕照 - schee(摩托車), rio(汽車)
* 國內駕照正本 - schee(摩托車), rio(汽車)
* 護照
* 租車確認信
* 緊急聯絡窗口與資料
* 電子機票
* 上述各證件/文件影印本兩份
* 個人名片
Datalogger
* GPS - Amod (台)
* GPS - Globalsat (台)
* 氣候 - Kestrel 4500NV (米)
* 綜合型 - MSR 145 (瑞士)
書籍
* 日本關西地圖 (日)
* 摩托車旅遊雜誌（關西） (日)
* 一般旅遊雜誌（和歌山） (日)
* 關鍵地區地圖影本一份
背包/收納
* 登山背包 - Lafuma Dome 30 (法)
* 登山背包 - Jack Wolfskin Matterhorn (德)
* 越野車用腰包 - 雜牌 (台)
* 出國用行李箱 - 雜牌 (台)
* 防水儲水收納袋 - Jack Wolfskin (德)
* 食物保鮮 - Ziplock (米)
* 塑膠袋 - 菜市場雜牌 (台)
其他
* Nokia E61 手機 (芬蘭)
* Bausch & Lomb 拋棄式高散光隱形眼鏡 (米)
* 雜牌攀岩用尼龍繩 (台)
* 雜牌捆紮行李用繩具 (台)
* Zojirushi 保溫水壺 (日)
* 拭鏡布
* 筆記本
* 原子筆
* Leatherman 工具刀鉗
然後行李個別重量多少，我會用磅秤秤出來。:p
簡易醫療用品還沒放。