沒有翅膀也可以飛

來去澎湖

來去澎湖 文圖：周芙安

澎湖的藍天白雲，變幻莫測，常隨著心情的高低起伏，大筆一揮，隨即成就了一幅幅畫作。

癡情的旅人，常常看傻了眼，只能愣頭愣腦地追隨在前後，駐足留影。

有時候想想，那份傻勁，還真叫人看了心疼！

人不是說，一白遮三醜？

旅人這一輩子，是無法追求這個「美」字了，只好一路「醜」到底了。

趁著雲淡風輕，來去澎湖，省得終日倚門盼良人。

落個沒下場！

瞧雲，阿娜多姿地舞動著衣袖。

久違了的「勿忘在莒」，也想來參一腳，勉強擠進了鏡頭。

三輪車跑得快，

上面坐著我太太，

二奶奶也要坐，

這下、、、可怎麼辦才好？

兩隻海豚原以為可以搭雲的便車，御風而去，

沒想到卻永遠只能停留在觀音亭，

等待著旅人一次次的探訪。

選擇了午后時分，來到觀音亭，只聽見快門聲響個不停，一時那藍天白雲竟全都進入了眼瞼、鏡頭和回憶裡，妥妥當當！

龍無雲不行！

雲無旅人也不行！

瞧！誰來為那雲，留下那「巧笑倩兮，美目盼兮」？

旅人！

原來「戰爭」從來沒有遠去。

在豔陽下，保持這樣的姿勢，就為了等待，旅人按下快門的那一刻。

澎湖人笑旅人，怎麼連「布袋蓮」都不認識？

是啊！

這「浮水蓮花」，都市俗的旅人是有眼無珠，至今才結識。

可憐那「鳳眼蓮」，花的壽命只有一天，旅人於是乎只能快速按下快門，留下那抹淡淡藍紫倩影。

相逢恨晚！

遠方的「天人菊」，可不依了！

那我呢？

旅人掛保證，永遠不離不棄！

海天一色下，人竟是如此卑微、渺小的！

原來旅人頂著大太陽遠道而來澎湖，就是來為這位漁民加油打氣的！

漁民沒好氣地想：「旅人四肢不勤，五穀不分，哪知盤中魚，條條皆辛苦？臨淵羨魚，不如退而結網！」

竟是頭也沒抬，繼續幹活去。

留下一臉尷尬的旅人，跨上腳踏車，繼續踽踽獨行。

旅人踽踽獨行時，最佳的伴侶。

澎湖隨意行走，不需來去匆匆，那晚霞才能為你行千里。

來消暑一下

來消暑一下 文圖：周芙安

夏天來到澎湖旅遊，要記得隨時讓自己處在心靜自然涼的狀態下，要不夏日炎炎正好眠，沒兩三下便想打道回府，進飯店吹冷氣休息去了。

來到通梁古榕，除了有古榕樹可以遮蔭，躲避一下炙熱的太陽外，下了車的觀光客第一目標都是衝向消暑冰店去了！

Oh Yeah！澎湖特產～仙人掌冰淇淋！

仙人掌？旅人不怕？

講到吃，雖然「仙人掌驚魂記」還記憶尤深，旅人是不會因此杯弓蛇影、因嗌廢食地害怕吃仙人掌冰淇淋的。

安啦！

吃著吃著，人也就跟著清爽許多，待補足了元氣，好繼續下一站的行程。

澎湖「跨海大橋」！

認清楚這是創始店

桃紅色的是仙人掌冰淇淋

澎湖有句俗諺叫做「一吼門、二西流」，所謂的吼門是指澎湖「跨海大橋」橫跨於白沙和西嶼兩島間的吼門海道。因為「跨海大橋」下全是暗礁和漩渦，非得有經驗的漁船，才能安全渡過，人如果掉下去，當然就莎約娜拉了。

西流則是指西嶼燈塔西南邊的海域，都是屬於非常凶險的海域。

在早期「跨海大橋」，可以說是澎湖的地標，也一度被譽為遠東第一跨海大橋。

不過旅人所拍攝的「跨海大橋」，是1996年重新啟用的新橋。

澎湖跨海大橋

舊橋因海流湍急，潮汐變化快速和長年東北季風的吹襲，造成腐蝕嚴重，再加上發展觀光，往返交通需求量增加，原有車道早已不敷使用。現在這座新橋是在1984年開始，逐年分段改建而成的。

旅人來到「跨海大橋」正是日正當中、豔陽高照時，除了拍照紀錄外，並沒有實地上橋走一遭。

、、、、、、旅人不畏日曬，從白沙鄉這一頭，走到西嶼鄉那一頭，不知道走了多久，盡頭卻永遠遙不可及、、、、、、？

、、、、、、好不容易徒步完成橫跨「跨海大橋」的壯舉時，旅人已不支倒地，在終點站被豔陽曬成人乾、、、、、、。

、、、、、、澎湖人為感懷旅人的壯舉，遂將旅人製成「標本」，放在「跨海大橋」上展示著、、、、、、？

回到馬公市區，旅人二話不說，直接就衝進了Halhali咖啡專櫃納涼去了。

老闆來杯奇異果冰沙！

曬成人乾？

還是先來消暑一下吧！

奇異果冰沙

西台古堡

西台古堡 文圖：周芙安

「西台古堡」座落於西嶼鄉外垵村東方的臨海高地上，佔地8.15公頃，民國72年內政部依據文化資產保存法指定「西台古堡」為臺澎金馬地區第一級古蹟。

光緒10年〈1884年〉中法戰爭起，法將孤拔〈Amédée-Anatole-Prosper Courbet〉率領遠東艦隊攻打台灣，控制台灣海峽，佔領澎湖。中、法雙方展開了十個月的攻防戰，卻在滬尾（今台北縣淡水鎮）一戰敗退，後孤拔病死於馬公（見蛇頭山一文）。 清朝政府這時才意識到海防的重要性。

在中法議和後，於光緒11年〈1885年〉將臺灣劃為獨立一省，特派劉銘傳為台灣省首任巡撫，以籌劃臺灣海峽防務。

「西台古堡」於光緒14年（1888年）7月正式完工，是臺灣目前所保存最完整的軍事堡壘。

堡壘主體結構由德國人來設計監造，大砲等武器則向英國購買。

有此先例，那麼台灣高鐵由多國所組合建造，也就不甚稀奇了。

西台古堡隧道內四通八達，駐防官兵往來聯絡非常方便，且通風、採光良好。四周高築牆垣，內置大砲，隧道與砲台皆可互通訊息，儼如一地下堡壘，防禦工事堪稱完備。

在海防戰略地位上，可扼澎湖內外海船隻的出入。

但是萬萬沒有想到，中、日甲午戰爭爆發，日軍攻打澎湖時，西台古堡的駐守清軍卻因「畏戰」，不戰而降。

清朝末年的腐敗，真是不言可喻。

1895年4月17日上午10點，中、日雙方在日本馬關春帆樓簽訂「馬關條約」，割讓台灣和澎湖列島予日本。

梁啟超曾經評論清廷甲午戰敗的原因：「知有兵事而不知有民政，知有外交而不知有內政，知有朝廷而不知有國民。」

李鴻章親題的「西嶼西台」

隧道寬闊，牆垣堅厚。

隧道四通八達

向外通道

通風、採光無礙

澎湖現存最完整和最大規模的堡壘

堡壘呈現「山」字形

四周牆垣圍繞

西台古堡控制著澎湖內外海船隻的進出

登臨外垣，可俯瞰壯闊海洋。

夜照撈魚

夜照撈魚 文圖：周芙安

非常感謝大倉珍珠島度假中心「島煮」惠莉的安排，讓旅人在臨行前，參加了「夜照撈魚」活動，稍稍彌補不能夜宿大倉島的遺憾。

總而言之，在澎湖，旅人天天期待著那份即將到來的驚喜和驚豔。

東森紀錄片「有一個島」的小男主角冠霖的爸爸就是船老大，威風凜凜地站在船頭前，船副是冠霖的媽媽阿雲，一路坐在船尾掌舵著。

觀光客的我們，當然是懷著雀躍的心情，好整以暇地等待著即將上場的「撈魚」活動。

雖然整個海面覷黑，只有小船馬達聲響著，那小船前頭的燈火，即將吸引成千上萬的魚群如「飛蛾撲火」般，一場夜戲即將登場。

船老大是冠霖的爸爸。

掌舵是由冠霖的媽媽阿雲負責。

正忙著撈魚的船老大。

突然間，一群群「青鱗仔」跳躍於海面上，蜂擁而上的數量之多，實難以想像。旅人的相機，還來不及按下快門，船老大已伸出漁網，以迅雷不及掩耳地速度，撈起深喜趨光的「青鱗仔」。

漁船上的我們十分驚喜，一時歡呼聲不絕於耳！

「青鱗仔」有集群洄游的習性，並有強烈的趨光性。漁民喜歡將牠門醃漬後出售，體型較小的，則用來製造魚粉做飼料用。剛抓上來的「青鱗仔」，聽說是蠻適合炸來食用，或做為釣餌。

「青鱗仔」是高經濟價值魚類最愛吃的小魚，因此有「青鱗仔」的地方就會有高經濟價值的大魚出現。

我們這群觀光客也期待著，那份好運的到來。

燈一亮，「青鱗仔」便蜂擁而至。

哇，可是大豐收！

不過船老大表示，「青鱗仔」沒有丁香魚那麼好吃。

旅人沒有在大倉住宿，享受宵夜，因此無法驗證船老大的話。

「扁鶴鱵」俗名「學仔魚」，吻長兇猛。看牠那張尖尖的大嘴，就知道是很嚇人的！

船老大不時提醒旅人：「小心你的腳，給牠咬到，疼死你！（台語）」

因為這是生死存亡的掙扎，「學仔魚」不一會兒便躍出魚箱，不斷地扭曲著身子。旅人的腳就在一旁，不得不也隨之尖聲大叫著。

一邊尖叫閃躲的旅人，還要一邊拍照，一時間還真是好不忙碌！

「學仔魚」也是曬成魚乾出售的，味道和飛魚乾很類似，很適合配稀飯吃和極佳的下酒菜。因為旅人並沒有計畫留在大倉島過夜，所以這次的大豐收和那生鮮美味的宵夜，旅人是無福消受的。

那番滋味，就只有在夢裡盡情發揮想像了！

嘴巴尖尖的「學仔魚」，被咬到可是會疼死人的。

真是大豐收！

有人說「遠海梭子蟹」肉多好剝，而且蟹鉗大而有肉，讓食者大感滿足。

旅人沒吃過，不敢妄加論斷。

況且這次「夜照撈魚」是無意中抓到「遠海梭子蟹」的，同船的遊客也都異口同聲地贊成放生。

原因無他，這是隻「母蟹」！

雖然是船老大抓到的魚和蟹，但所有權是屬於遊客們的。

當然在放生前，旅人央求船老大先讓旅人攝影留念，也順道紀錄一下他的「豐功偉業」。

抓到「遠海梭子蟹」了！

母蟹一隻。

含卵的「遠海梭子蟹」，呈金黃色；已產卵的含泥沙，味不美。

「大鱗鯔」，俗稱「烏仔」，幼魚喜歡棲居鹹淡水處，澎湖四周海域可見其蹤影。常在淺灘出現，有趨光性，反應慢，所以捕撈容易。

船老大不知是累了，還是好心要大家體驗一下，「夜照撈魚」的滋味，詢問結果竟然是沒有人要試試看，站在船頭威風凜凜地捕撈魚蟹。

膽大包天的旅人？

沒空！要拍照啊！

其實大家都害怕一不小心掉下水裡去，魚沒撈著，反被魚給吃了。

還有就是不諳水性啦！

其實這是多慮了，那水是清可見底，就算不小心掉下去，還是可以站得起來，不怕溺水的。不過要是碰到「學仔魚」，被咬一口，那可不是很好玩的一件事！

嗯，還是拍照好了！

反應慢的「烏仔」，很容易捕食。

滿載而歸。

在滿載而歸的歡呼聲中，眾人是心滿意足地準備打道回府了，「島煮」惠莉會將捕獲的魚兒們，烹煮出一頓美味的宵夜，以滿足大家的口腹之慾。

旅人由於所獲旅遊資訊錯誤，只好黯然獨自搭船回馬公市區。

唉，原來旅人也有吃不到口的美味。

大倉島的黃昏

大倉島的黃昏 文圖：周芙安

「牢飯」吃了，「牢房」也睡過了，「棒球明星」們都得辦公去了，可憐的替代役男阿憲還得頂著大太陽，陪著旅人四處走走。

替代役男的工作，就是大家不想做的事，他都得扛起來做。

真是苦命！

這時雖然已經是下午四點三十分了，澎湖的太陽還是很毒辣的，此時就算「監獄」裡有犯人，也不會有人想要逃命的。

身經百戰的旅人，是不需要有人陪著，也可以四處遊走的，但是「大倉」島的人非常好客和熱情，唯恐招待不周，硬是要阿憲捨命陪君子。

旅人只好恭敬不如從命地說聲：謝謝！

阿憲，真是辛苦你了！

白沙鄉大倉村一隅。

大倉島遊憩中心。

找個好地方，欣賞這海天一色。

阿憲和旅人穿越「大倉」村，緩步來到「珍珠島度假中心」，認識了「島煮」惠莉，就這樣一行人再度開講了起來。

「大倉」島位於澎湖內海，是澎湖海灣內唯一有人居住的島嶼，島上居民多半以漁業為生。

從馬公的「後窟潭」（重光里）搭船約行30多分鐘即可抵達「大倉」島，島上設有步道，半個小時便可完成環島一周。

但這對旅人來說，是一項永遠無法達成的任務，原因是：太長舌了。

從派出所走到度假中心，也不過短短十來分鐘，旅人花了二個半小時，還沒走完，何況環島一圈。

由於「大倉島」位處於內海中央，海面寧靜無波，害怕暈船的遊客，倒是可以考慮到此一遊。聽說由於遊客稀少，原已遭破壞的海底珊瑚奇觀，已逐漸恢復舊貌了。

旅人由於來之前所得的資訊有誤，因次沒有準備在「大倉」村過夜，錯失了此一良機，下水一探究竟。

「大倉」島四周有廣大的海蝕平台，面積只有0.3平方公里，但是漲、退潮間的面積相差卻有三倍之多。每月大退潮時，可從白沙鄉城前村涉水走到「大倉」，不過沒有當地人帶領，大家可千萬不要冒險，做傻事！

珍珠島度假中心

曝曬被單中的珍珠島度假中心。

被撈上岸的「腦珊瑚」。

搞清楚了？這是花枝。

這是章魚。

度假中心的房間，用的是各種魚貝類命名，因此旅人終於在「島煮」惠莉的解說下，明白了「花枝」和「章魚」的分別了，真是感激不盡。

不過烏賊、小管和魷魚、、、、、、？

下次再來澎湖繼續研究吧！

人生海海，一起來淺酌小飲一番吧！

珍珠島度假中心，這邊也大張旗鼓擺起晚餐來了。

中間穿白色背心的小男生，就是阿憲啦！

由於旅人喜歡到處與人閒話家常，又常常聞香下馬，嘗鮮去。如果不是一路上都碰到好客和友善的澎湖人，旅人豈不常吃閉門羹，弄得一身灰頭土臉？

當然還是要感謝替代役男阿憲，沒有他帶領，旅人沒法這麼從容的，而且還沾他的光，到處有人請吃飯，這口福著實不小。可惜的是，阿憲即將在十一月退役離去，要想再沾他的光，有頓好吃的，得在十一月以前趕緊再去拜訪他一下才行。

可憐的阿憲，聽到這段話，大概會嚇出半條命來了。

金瓜海鮮炒米粉

酸菜臭肚魚

不知怎的，這是旅人第一次在澎湖吃到澎湖花枝丸。

竹筍沙拉

炒蛤

開陽白菜

炒空心菜

綠色海菜蛋花湯

「島煮」惠莉總是這樣忙進忙出，一邊講解東森紀錄片「有一個島」在「大倉」島拍攝的來龍去脈，趁便還為旅人介紹了一下，即將走馬上任的新任村長，「珍珠島度假中心」的真正「島主」，所以下次去「大倉」島，可不能拜錯碼頭了！

土生土長的惠莉，對於「大倉」島無盡的愛和熱情，都託付在這「新任村長」大刀闊斧的建設了。

那是她老公，「村長」做不好，晚上跪算盤，面壁思過，這番相夫教子，雖屈居「島煮」，想想還是挺划算的！

一桌色香味俱全的飯菜，就在「島煮」惠莉的百忙中，和最用功上進的大陸媽媽阿珠的協助下，一一出爐了。

旅人除了偶而插花搗蛋一下，是一點也幫不上忙的。

當然吃，是絕對賣力演出的！

夕陽西下的大倉島

吃牢飯睡牢房

吃牢飯睡牢房 文圖：周芙安

這一天，旅人正焦急等待著，馬公「臨海居」民宿主人小哥，幫旅人聯絡去「大倉」島的交通工具。因為「大倉」不是個熱門景點，船班不是那麼固定，得找到船老大，才能算是一切搞定。

入夜了，還是無著落。

旅人正為第二天的行程觸礁擱淺而感煩悶，遂騎著「臨海居」民宿的免費腳踏車，在市區四處遊走閒逛。

突然間，有人喊著：周小姐。

旅人的好運道，又再度降臨了。

記得上回來澎湖時，旅人坐在馬公市區的路邊與在地人，天南地北地喝茶開講？

真是太巧了，又再度與他們相遇，而且大家還記得旅人，真是不簡單！

就這樣透過他們的居中聯絡，旅人終於找到了船老大，大倉島的村長陳文章先生。

沒想到村長，還得兼船老大！

大倉島，旅人終於來了。

「大倉」漁港

澎湖那藍天白雲，總是讓旅人感動到不行。

這時坐在船老大兼村長陳文章先生旁開船的，竟是一位穿著裙子，長得很像棒球明星「陳義信」的村幹事。

當時旅人被他的裝扮給嚇了一大跳，澎湖哪來這號人物？結果竟然忘了拍照存證，錯失良機。

後來雖然補拍了，卻是個大頭照、、、、、、。

唉！旅人大概是看到「棒球明星」，便沖昏了頭，連拍照應有的專業都不見了！

不過大家可別誤會了這位「陳義信」的性向，他只是穿了一套類似緬甸男人所穿的那種「紗龍」罷了！

像不像陳義信？

因為整艘船只有旅人一個觀光客，其餘都是當地居民。船老大兼村長的陳文章先生，不免對台北來的旅人客氣了起來。下船時，便邀旅人一起到派出所去吃頓便飯。

甚麼？吃「牢飯」？有何不可？

旅人這一輩子可沒吃過「牢飯」，便躍躍欲試。

這種既新鮮又刺激的飯局，旅人向來是不肯輕易放過的！

眾人相偕，往派出所前進。

待一進門，喲，怎麼「黃平洋」也來了！

這可奇了！

棒球明星全到齊了？

這台北來的，怎麼搞的，半路認起親來了？

大倉消防分隊小隊長「黃平洋」被旅人瞧得不好意思起來，直說從來沒有人找他簽名過。

那是甚麼意思？旅人趕緊拿出記事本來。

不是啦！別鬧了！

可憐的「黃平洋」，正被「球迷」騷擾著。

穿黃衣服的是，船老大兼村長的陳文章先生。

原來這頓飯局，是早就安排好了，旅人只是運氣好到不行，恰恰好搭上便車。

因為派出所正在舉行新舊任管區交接典禮，正中那位穿藍色背心的管區黃先生，就是即將要轉任到馬公，於是親自下廚燒出一桌好菜，以示慶祝。

旅人這不速之客硬是沾了他的光，白吃他一頓午餐。

這頓飯局的主角黃先生，可能至今都還丈二金剛摸不著頭緒，這突然闖進來的嬌客，到底是怎麼一回事？

真是冤枉！

四破魚

蒜頭炒蝦

炒珠螺

酸菜豆腐魚

四季豆

茭白筍黃瓜炒肉絲

大黃瓜湯

吃飽喝足了，日頭炎炎正好眠，眾人轉身便要午休去。

那旅人怎麼辦？

外頭那麼熱，出去會中暑的，讓阿憲帶你去樓上休息一下吧！

甚麼？睡「牢房」？

這下可有意思了！

旅人緊跟著替代役男阿憲上樓探險去！

原來派出所也可以接受訂房住宿的！（PS.已暫停接受訂房）

頭一遭聽說，真好！

可惜的是，旅人被兩個「棒球明星」給迷昏了頭，竟然忘了拍下「牢房」一隅，與大家分享。

此時不覺懊惱不已！

現在旅人知道了，「棒球球迷」是不能遇見「棒球明星」的。

會誤事的！

巧奪天工玄武岩

巧奪天工玄武岩 文圖：周芙安

旅人雖曾在安地瓜‧瓜地馬拉（Antigua Guatemala），見識過「火山灰」噴發後的現場，但是從未親眼目睹過火山爆發，除了在電視節目上看過外。

火山岩漿噴出地表或侵入岩層，待溫度逐漸冷卻降低時，火山岩體因冷卻收縮而成柱狀節理。澎湖的岩漿噴發是由裂隙湧出的洪流式噴發，因此澎湖玄武岩又稱為「洪流式玄武岩」。

旅人在澎湖列島所看到的節理分明的柱狀玄武岩，就是這樣來的。

根據台灣大學地理學系王鑫教授的研究，目前已知澎湖最古老的玄武岩，在望安的「天台山」，熔岩約在一千八百萬年前流出的；最後一次在「東嶼坪」湧出，則約在八百多萬年前，澎湖的火山活動至今已全面停止。

旅人雖去了澎湖兩次，卻仍未有機會去造訪「東嶼坪」，因為交通不便所致。一人包船前往，不是旅人口袋所能負擔的，只有耐心等待機會了。

望安鄉天台山的玄武岩

1999年聯合國教科文組織UNESCO曾經提出「世界地質公園計畫」，凡候選為「世界地質公園」者，可納入「世界遺產」的候選名單中。

號稱「玄武岩之鄉」的澎湖，除了花嶼是由安山岩質的熔岩所組成外，是台灣唯一由玄武岩群島所組成的縣市，柱狀節理的形態種類繁多、岩石色澤、質感和規模是台灣所僅有的，更是全世界罕見的地質景觀，因此國內研究地景保育的學者們便希望澎湖有朝一日能成為「世界地質公園」。

但是因聯合國會籍問題，台灣並未能參與簽署「保護世界遺產公約」。
台灣已於1995年將澎湖列為國家級的風景特定區，文建會也在2001年
勘定澎湖玄武岩自然保護區為台灣「世界遺產」潛力點，但是這項工作
是需要長期的努力。
 
依國外推動「世界遺產」登錄工作的經驗，至少需要五年時間，
期間對於該地的研究、保護制度的建立與民眾的支持及參與，
都是非常關鍵和重要的。
 
換句話說，這不只是政府和學者的事了，要台灣全民一起來參與。
 
 
 
西嶼鄉的小門鯨魚洞
 

 
西嶼池西玄武岩柱，向北延伸至大池村，是欣賞柱狀玄武岩的絕佳海岸線。 
 


 
西嶼池西柱節理分明的柱狀玄武岩。
 
 
 
西嶼大菓葉的柱狀玄武岩

 
西嶼大菓葉的柱狀玄武岩
 
 
來自北愛爾蘭的英國倫敦大學名譽教授丹尼斯．布魯斯登
（Prof. Denys Brunsden）在造訪澎湖後，
曾表示澎湖玄武岩的面積和氣勢，不僅遠勝於北愛爾蘭，
更具國際級水準，是令全世界羨幕的寶藏。
 
但是卻十分惋惜澎湖的美，竟未能為全世界所認識和瞭解，
甚至台灣人也不自知，擁有了這樣世界級的稀世珍寶。
 
面對這樣的恭維和讚美，台灣人怎麼能自絕於外，遺珠棄璧？
 
旅人很清楚，澎湖精妙絕倫的自然和人文景觀，
實在不是旅人有限的能力所能描繪一二的，
但是旅人還是願意略盡一點棉薄之力，讓這塊土地得到應有的重視。
 
看看澎湖，全是巧奪天工，不鑿痕跡的自然景觀，心中那份悸動，
常常不能自已。
 
 

 
 
七美

 
七美
 
 
七美

 
七美

 
 
七美
 
 
附註： 2004～2005年，中國丹霞山、黃山、廬山、張家界、石林、
雲臺山、五大連池、嵩山、浙江雁蕩山、福建泰寧、內蒙古克什克騰、
四川興文等十二座國家地質公園，已相繼榮登「世界地質公園」榜上。
  

澎湖風車

澎湖風車 文圖：周芙安

二十世紀的兩次能源危機，讓科學家體認到過度仰賴石油並非長遠之計，於是致力開發再生能源技術，另外環保意識的抬頭，再加上風力發電技術成熟，是成本低廉的再生能源，一時風力發電的研究再度蓬勃發展。

1998年為響應綠色能源的利用，台灣曾在七美設置示範性七美風力發電廠，卻因技術未臻成熟而宣告失敗，是台灣風力發電的始祖。

七美風力發電目前已拆除，即便人在七美的旅人，也未能來得及拍攝和紀錄這段歷史。

2000年12月27日，台灣第一座實驗性質的風力電廠，也是台灣第一座商業化風力發電場，在雲林縣麥寮鄉正式啟用，這是台塑六輕的風力發電機組。

商業化風力發電廠是使用微電腦來監控，可隨風速、風向的變化，而自動開關和迎風轉向，並具遠距監控及異狀保護功能。正常狀況下，可自動運轉，不需人力操作，可以說是個「無人電廠」。

2001年12月台灣第二座風力發電廠正式在澎湖白沙鄉中屯村運轉。

這是旅人第一次親臨風力發電站，現場實景拍攝。不過從大倉島和員貝嶼，也能遠眺中屯風車的蹤影。

2002年10月竹北天隆造紙廠春風風力發電系統，係由正隆集團的天隆造紙廠公司所建造的風力發電設施。

2004年12月30日台北縣石門鄉乾華村風力發電站正式啟用，是台電在台灣本島第一座商業運轉的風力發電站。

2006年初位於高雄中洲污水處理廠旁的旗津風車公園正式啟用，園內七座風車能自行發電，以供應公園內所需之用電。

2006年4月德商英華威公司在苗栗縣後龍灣瓦地區和竹南設置的風力電廠已正式運轉，是全台灣最大的風力發電場。

攝於澎湖白沙鄉中屯村

攝於澎湖白沙鄉中屯村

攝於澎湖白沙鄉中屯村

旅人遊走大江南北，雖見識過荷蘭風車，在台灣卻是頭一遭。

本來只是單純要寫澎湖風車，上網搜尋後，才發現風車在台灣的發展，竟是如此蓬勃！

台灣電力公司在台灣各地就設有九個風力發電站，資料如下：

台北縣石門場址：台北縣石門鄉乾華村小坑12號。桃園縣大園觀音場址：桃園縣大園鄉、觀音鄉西部沿海防風林區域。桃園縣大潭電廠場址：桃園縣觀音鄉大潭村、保生村。新竹市香山場址：新竹市香山區海山漁港及鹽水溪以南之保安林外緣。 台中縣電廠場址：台中縣龍井鄉麗水村龍昌路1號。台中縣台中港區場址：台中縣清水鎮高美海濱。彰化縣彰濱工業區場址：彰化縣彰濱工業區之線西北側及崙尾區西、北側。 屏東縣恆春場址：屏東縣恆春鎮南灣里南灣路387號。澎湖縣中屯場址：澎湖縣白沙鄉中屯村。

以黎戰爭的開打，又讓國際油價攀升，生活壓力開始吃緊，大家又開始叫苦連天了，此時真是樂見台灣不論官方或私人企業如此地未雨綢繆！

除了澎湖縣白沙鄉中屯風車外，其他旅人均未曾造訪過，整理出來，想或許哪一天，來個台灣風車之旅。

因為這些風力發電站，已結合該地區觀光資源，增建遊憩設施，成為當地新地標及觀光景點，每年都會吸引近萬人前來參觀拍照，當然廣告拍攝更是絡繹不絕。

在前往大倉島的旅途

清晰可見中屯風車的英姿

在海洋牧場上

也可以欣賞風車

攝於澎湖白沙鄉員貝村

一邊划船

一邊欣賞風車

真是一兼二顧

摸蛤兼洗褲

攝於澎湖白沙鄉員貝村

旅行時，旅人喜歡睜大眼睛，好奇地打破沙鍋問到底，並用相機紀錄所見所聞。沈澱後，有話要說時，便提筆撰文，這種種一切只為了重新認識台灣，認識這一塊生養旅人的土地。

然而因為撰文，讓旅人認識更多或更深入，過去在課堂上和書本裡，所沒有學習到的新知。

原來除了「讀萬卷書」，還是要「行萬里路」的。

這就是旅人一直以來熱愛旅行，且執迷不悟的緣故啊！

大船

大船 文圖：周芙安

第一次到澎湖時，就被「菊島之星」具有創意特色的船形建築外觀所深深吸引，那是在一個海風徐徐的夜晚。

第二次再來澎湖，近午豔陽高照，出了機場就被澎湖的「財團」、「奇悅」和「俊仁」給接到「大船」和風海鮮大啖山珍海味。

旅人原以為這座花了一億兩千萬元打造的商場，只是個類似大賣場的商場，沒想到樓上還有個雅致的餐廳。

幸好澎湖的「財團」們讓旅人開了眼界！

不過將來澎湖的「財團」們來台北，旅人要帶他們上哪兒去吃這內外兼備的大餐？

傷腦筋！

美食當前，食指大動，傷腦筋的事，就留給將來好了。

星空下的「菊島之星」

藍天白雲下的「菊島之星」

雪花鴨嘴燕魟

雪花鴨嘴燕魟 文圖：周芙安

六、七月時，澎湖強烈的日照非常適合曝曬「魚乾」。

旅人來到「小門鯨魚洞」，四處可見曝曬的「小管」乾。

曬好的「小管」乾可以碳烤來吃，就像烤魷魚一樣。

說來慚愧，旅人是到了澎湖才知道，有烤「小管」。

在此之前，旅人只知道烤「魷魚」！

另一個意思是說，旅人根本分不清，章魚、魷魚、花枝、透抽、烏賊、小管等等，說來真是慚愧極了。

於是旅人打定主意，下次有機會，一定要把牠門的廬山真面目一一紀錄下來，再來一篇圖文並茂，把牠們一次說清楚、講明白。

曬「小管」，

攝於澎湖「小門鯨魚洞」。

澎湖大倉島度假中心「島煮」惠莉，

曾經略為旅人解說，

章魚、魷魚、花枝、透抽、烏賊、小管等，

長相的差異，

這是當時旅人所做的筆記。

在「小門鯨魚洞」，這位好客的老闆，為了讓旅人永生難忘那人間美味，熱情地讓旅人試吃了生鮮「小管」。在讚不絕口聲中，就這樣一盤「小管」，全都進了旅人肚裡，安分地不得了。

連拍照都來不及，就已不見蹤影。

幸好這樣燦爛的笑容有捕捉到，

要不然老闆一定覺得這個虧可吃大了，

賠了夫人又折兵，

大大不划算。

因為夏季潮流，七美嶼海域附近，會出現數量相當可觀的「小管」。

向晚時分，漁民便紛紛出海捕撈。

因為「小管」有驅光性，只要打開漁燈，朝海面下一照，「小管」便會蜂擁而至。

這樣豐收的魚獲，實在很令人振奮！

拍胸脯掛保證的「胡蘿蔔」已經答應旅人，下回去澎湖，一定招待旅人體驗一下夜釣「小管」。

好期待喔！

捕到的「小管」，

小的留著自己吃，

大的則曬乾作成「小管絲」賣。

一隻隻已被開腸剖肚和洗淨的「小管」，

正躺著做日光浴。

曬過一回合的「小管」，

還需要一番敲打整理，

才能曬乾得較完全。

曬乾的「小管」剪絲後，

可與肉一起燉煮，

又是一道美味的澎湖家常菜。

澎湖七美自製的「小管絲」，

全是真才實料，

咬起來特別香甜有勁，

七美人不禁自豪地說。

當然七美不是只有曬小管，

還有象魚乾、臭肉魚乾等。

猜猜看這是甚麼？

真是漂亮，

尤其是曬成一大片時。

猜著了嗎？

「雪花鴨嘴燕魟」！

攝於澎湖西嶼二崁，

不過這個假的「雪花鴨嘴燕魟」，

可是少了根毒尾巴。

「雪花鴨嘴燕魟」得名由來，只要看那一身雪花裝扮，和那副似鴨嘴般的口，就明白了。

這名字還真是好記極了。

「雪花鴨嘴燕魟」是屬於軟骨魚類的魟目科，最大體長可達三百公分，侏儸紀時期便已存在地球上，算是一種古代魚。

旅人又大開眼界，上了一課。

「雪花鴨嘴燕魟」靠食貝類和甲殼類動物維生，要長到六到十歲才會成熟。繁殖時，大部分行體內受精，以卵胎生方式繁殖，因為一次只能產下幾顆卵，繁殖不易，再加上人類捕撈，只能想辦法靠著人工養殖，來杜絕牠們迅速消失於地球上。

「雪花鴨嘴燕魟」，

又叫「水中轟炸機」。

看，像不像？

攝於澎湖水族館。

這個吊水袋是做甚麼用的？

吊水袋，趕蒼蠅。

那按勒是穩死ㄟ

那按勒是穩死ㄟ 文圖：周芙安

蘇花高速公路，北起宜蘭蘇澳，南至花蓮吉安，預計耗資962億，民國100年完工，路線全長86.5公里，全線規劃四線道，有11座隧道總長40公里，橋樑29座橋墩總長29.8公里。

花蓮因地廣人稀、太魯閣國家公園巍峨壯麗、太平洋海岸遼闊無際、豐富多元的閩南、客家和原住民文化，因為開發遲緩而意外保留了花蓮的好山好水，那份閒適恬淡，吸引了國內外觀光客不遠千里而來。

但是憂心忡忡的環保人士，認為蘇花高的興建將改變這些特色，讓原本吸引遊客來花蓮的誘因消失殆盡。

蘇花高對於東部脆弱生態的破壞，應是無可避免的。

因為它穿越了太魯閣國家公園，行經十七個環境敏感區位、國家公園及保護區，危及至少十五種珍稀野生動物之棲息地，連帶破壞了南島民族遺跡。

試問將太魯閣國家公園如此開腸剖肚，大興土木，這座國家公園還能有甚麼樣的機會，登錄在世界遺產名錄中？

學者專家認為花蓮是台灣地區5級強震頻繁區，是造山運動頻繁之處，地質擠壓本就呈現破碎狀態，如此大規模挖山，造成土石撼動，一旦發生山崩，災情可能超過921大地震。

蘇花高沿線隧道工程，所產生的廢棄土，計畫堆置於河川出海口處，如此一來將嚴重破壞花蓮的水資源。

台灣觀光協會名譽會長嚴長壽先生以為「建設」就是發展的時代已經過去了，興建蘇花高就好比希臘神話裡的潘朵拉盒子，一旦打開就是災難的開始，將陷東部觀光資源與生態於萬劫不復。

反對蘇花高興建的人士表示，近年政府財政拮据，卻預計花費九百多億興建蘇花高，這根本是將債留子孫。

然而台灣區國道興建工程局（簡稱國工局）指出，蘇花高並不是使用「國家預算」，而是使用「國道基金」，不會影響政府財政。而且根據公共工程理論，重大公共工程每投資1元，可帶動景氣，創造經濟價值達10元，對國內的經濟情況只有幫助。

即將興建的工程將以水泥業者，為蘇花高最大的獲利者，國工局表示蘇花高將帶給混凝土業100億元的商機。

台鐵的太魯閣號，2007年4月底即將上路。從台北出發，只要花1小時44分鐘就可抵達花蓮，這不只是大大縮短了花蓮與台北之間的距離，對於花蓮的觀光及產業發展都有很大的幫助。

酷愛搭乘火車旅行的旅人，已是躍躍欲試，如今不到二小時的車程，就可以抵達花蓮，那麼興建蘇花高，還有其必要性？我們有需要將咱們的後花園，挖得坑坑洞洞、奇醜無比？

喜愛開車旅行的朋友，還有景色壯麗的蘇花公路可以選擇；政府甚至於可以考慮再度開放「花蓮輪」的航駛，順道一償旅人多年來的心願，攝下清水斷崖壯闊氣象。

發展花蓮，不是只有興建「蘇花高」一途而已啊！

蘇花公路

東華大學、慈濟大學、台灣觀光學校、花蓮師院的教授群，和花蓮生態環保團體和社區經營者組成了「洄瀾夢想聯盟」，提出了以下看法：

建議以舊城區為中心，北經機場、七星潭到太魯閣，西經慈濟、吉安到鯉魚潭，南經干城到東華大學，東經光華、海洋公園到鹽寮，架構起「大花蓮輕軌電車系統」，作為花蓮發展國際觀光的基礎建設。

關於這個建議，旅人是舉手雙手贊成的。因為花蓮缺乏大眾捷運系統，到花蓮玩，沒有開車，根本是寸步難行。一旦輕軌電車系統完成，將成為台灣絕無僅有的交通運輸工具，如此一來便可成為花蓮地區發展觀光的一大特色。

「洄瀾夢想聯盟」認為高鐵通車之後，台鐵將面臨強大的西線競爭與生存的問題，目前正是強調加強東部運輸的良機。

旅人也深切期盼，台鐵能重新規劃和經營花東線，以後就讓我們搭乘火車，沿途欣賞花東特有的文化和風光。

待太魯閣號上路、新花東線和花蓮的大眾捷運系統完成後，觀光旺季時，便可減少大小客車的湧入，既可保住花蓮的清新空氣，又可解決停車和塞車等困擾。

壽豐鄉文史館

鳳林鎮滿妹豬腳店

不過政府官員則表示東部高速公路正由北宜高、蘇花高、花東高一步一步向南發展，台灣將進入全面開發的未來。

「洄瀾夢想聯盟」另外提出將花東線壽豐、光復、鳳林、瑞穗、玉里、富里等鄉鎮，以車站為中心，發展出地方特色產業，例如：池上米，加工製成頂級的酒和醋；台東釋迦、洛神花等加工成精緻美食等。

旅人一直以來，期盼著台灣發展觀光時，不論是中央、地方政府或業者都應納入各地方人文特色，加以運用發揮，創造出台灣各地特有的觀光文化，打造出一鄉一特色，而不是四處抄襲歐風、和風、或南洋風，那根本不是我們的東西，即使是用黃金打造出來，也沒有甚麼好讓人覺得驕傲的。

有了自己的文化創意產業，台灣觀光發展才能永續經營。

交通部認為過去有北迴鐵路、台十一線拓寬兩次施工經驗，工程單位對蘇花高地形、地質都有清楚的瞭解，加上雪山隧道的施工經驗，技術面上，蘇花高工程難度絕對比雪山隧道容易克服。

台十一線2004年才拓寬完成，結果每逢豪雨必崩塌，這一條花了納稅人三、四百億元血汗錢，在拓寬後，交通肇事率大幅提高，因為道路變寬後，車速愈快，事故便頻傳。

歷史殷鑑不遠啊！

導演侯孝賢指出，如果以台灣西部的思考模式來發展花東，結果台灣每一個地方都長得一模一樣，那按勒是「穩死ㄟ」！

反對興建蘇花高速公路連署網

http://campaign.tw-npo.org/200703511050400/index.php?serial=200703511050400

稀世珍貝

稀世珍貝 文圖：周芙安

古代以貝殼做為貨幣使用，有文字可為證，翻開字典，找「貝」部首，例如財、貢、販、貪、貨、貧、費、寶、貴、買、貸、賣、貿、購、資、賭等，真是族繁不及備載，均是以貝為交易工具。

如果不是人類的演化，改使用金、銀、珠寶、鈔票等為主要工具，那麼貝殼的命運，應該是和恐龍一樣，早已在這個地球銷聲匿跡了。

至今仍是具備真珠光澤和華麗色彩的貝殼，仍然是人類用來作為裝飾珠寶使用，和顯現財富地位的象徵。

不過貝殼雖是軟體動物，牠的外殼，主要成分是碳酸鈣，卻是十分堅硬，可作為建築和修路的材料。

想像不到吧！

貝殼的好處還真是多！

黃金寶螺

「黃金寶螺」棲息在水深約二十公尺左右的珊瑚礁岩，主要以海藻為食，是一種非常�